道家與企業虛擬資本創新管理極品商品

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內容簡介: 博客來網路書局 當代新經濟浪潮與中國經濟改革和發展中出現的一系列「奇跡」和問題已給現代經濟學理論和企業管理理論提出了一系列難解之「謎」,特別是2008年由美國金融虛擬資本與實體經濟的背離而引發的全球性金融危機,促使人們對傳統經濟學和管理學進行反思,為新的經濟現象和管理情境作出科學的解釋,當代社會經濟的發展態勢也似乎越來越朝著中國古代先哲們「道」哲學的隱喻方向發展,而古代「道家」哲學為當代企業的創新管理提供了新的思維方法和發展方向。所以,用「道」改變21世紀的中國企業管理,把中國的「道」和西方的「術」相結合是《中國管理思想精粹(第三輯)·學派系列:道家與企業虛擬資本創新管理》的宗旨,從「道」的視角來闡述當代企業的虛擬資本創新管理是《中國管理思想精粹(第三輯)·學派系列:道家與企業虛擬資本創新管理》的目標。

《中國管理思想精粹(第三輯)·學派系列:道家與企業虛擬資本創新管理》從「道」的源流與傳系入手,進而闡述「道」與中國古代管理思想起源的關系,並分析了「道家」對西方經濟管理思想的影響;從「陰陽生化」視角分析了歷史上企業理論的「陰陽」演化創新;從「有無相生」的演化觀,對馬克思和西方學者關於企業資本與虛擬資本理論的觀點進行了闡述;從老子「三生萬物」和卡爾·波普爾「世界3」的哲學觀點,來理解物質資本、人力資本、智慧資本等概念的分界及性質,並由這「資本三要素」的基礎概念,推導出了一系列目前經濟學和管理學中流行的新的資本概念和形態,進而揭示了當代企業理論中各類資本概念的總構成和層次,回答了「資本分界」問題;在此基礎上,進一步剖析了企業實體資本與虛擬資本的演化規律,建構了「實體資本與虛擬資本陰陽結構模型」和「資本太極圖」;通過「資本太極圖」的演繹,提出了企業實體資本與虛擬資本之循環觀;最後,從「道」哲學的視角對「人力資本」、「智慧資本」、「社會資本」的管理與創新進行了深入闡述。

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內容來自YAHOO新聞

陽金、北宜解禁 高山道路持續管制

受到超強寒流影響,全台中海拔以上山區道路都積雪結冰濕滑,交通部公路總局今天(25日)上午持續針對其中6條路線進行管制,限制車輛必須加掛雪鏈才能通行。不過,今天午後,陽金公路及北宜公路已經陸續解禁,只剩北橫及中橫等4條高山道路於傍晚5時開始進行預警性封閉;此外,南橫公路也持續限制加掛雪鏈才能通行。

44年來最強寒流來襲,導致合歡山公路昆陽到合歡山遊客中心長達4公里的道路積雪超過30公分,公路總局因此封閉道路,開始剷雪,直到25日上午7時才清除完畢,重新開放。

由於寒流帶來的低溫持續壟罩台灣,為確保山區行車安全,公路總局25日上午持續針對陽金公路、北宜公路及北橫、中橫、南橫及合歡山公路等6條路線進行管制,限制車輛必須加掛雪鏈才能通行。

不過,中午過後,由於氣溫回升速度較預期快,公路總局先後解除陽金公路及北宜公路的限制。但傍晚5時開始,包括台7線北橫公路47K到86K巴陵到棲蘭、台7甲宜蘭支線30K到56K南山到志良、台8線中橫公路103K到112K碧綠溪到大禹嶺、台14甲合歡山公路18K到41K翠峰到大禹嶺等4條路線仍持續進行預警性封閉;另外,台20線南橫公路153K到174K向陽到利稻則限制必須加掛雪鏈才能通行。公路總局防災中心副執行秘書孟伯鈞說:『(原音)因為目前整個高山的溫度比預期的再高一點,所以目前台灣北部的陽金公路及北宜公路都已經解除管制。所以目前高山道路有管制的就只有北橫公路以及台七甲線、中橫公路以及合歡山公路,所以目前夜間還有封閉的就剩下4條道路。南部的南橫公路的東段是限加雪鏈通行。』

至於這些道路解除管制的時間,將隨著26日白天溫度逐漸回升,依海拔高度陸續往上解除。

此外,阿里山森林鐵路祝山線觀日列車也在25日上午因軌道積雪停駛。這是2005年以來,祝山線首度因為下雪停駛。森鐵管理處預計26日即可恢復行駛。

新聞來源https://tw.news.yahoo.com/陽金-北宜解禁-高山道路持續管制-094500376.html

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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