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作者： 駱尚廉、郭靜、趙林
新功能介紹- 出版社：曉園
新功能介紹 - 出版日期：2011/12/13
- 語言：繁體中文
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內容來自YAHOO新聞
鯨魚撞金魚 龍骨挑翻漁船
中國時報【陳宜加╱新北報導】
基隆籍「世暉31號」漁船遭亞泥2號撞翻，漁船上9人落海失蹤。海巡署海巡總局偵緝隊調查，事發時亞泥2號時速10海浬、世暉31號漁船時速為2至3海浬，事故可能是世暉3號未及時閃避亞泥2號航線，但也不排除亞泥2號操作不當撞船。惟詳細情形仍待世暉31號拖回港比對船身油漆擦痕，才能進一步推斷事發原因。
亞泥2號17日中午載滿近3000公噸水泥，從花蓮出發往北繞行北台灣，航向目的地台中，18日凌晨2時許行經桃園竹圍漁港西方6.8海浬處（北緯25度12分、東經121度9分），在黑夜中攔腰撞上正在進行捕撈作業的世暉31號，漁船上9名船員全數落海失蹤。
昨日下午2時亞泥2號返抵台北港接受調查，洋巡總局偵防查緝隊登船蒐證，將船長莊瑞榮在內的5名船員帶回製作筆錄；初步調查，當時世暉31號船頭朝向西方，亞泥2號則為南下，研判亞泥2號是從漁船側面撞上。
偵緝隊指出，亞泥2號重達8166噸，加上當時船上載有近3000公噸水泥，全船高達1萬1300公噸，世暉31號則僅約50公噸，兩船撞擊宛如「鯨魚撞金魚」。
偵緝隊調查，亞泥2號船首正下方有一處明顯凹痕，船身左舷也有多處新擦傷。根據現場跡證研判，亞泥2號撞擊世暉31號後，緊靠漁船並連續擦撞，亞泥2號水下「龍骨」前方伸進漁船下方，才會將漁船挑翻。
偵緝隊指出，當時亞泥2號船上共有20位船員，但當中5名船員除船長莊瑞榮外，還有大副、當時當值的二副及機艙舵工、菲律賓籍艙面舵手，皆足以影響船隻航行路線、示警與下達突發指示的人員，故帶回此5人調查。
據了解，現年51歲的莊瑞榮，1980年起開始跑船，海上經歷長達35年，從船員當起，並於1998年正式升任船長一職，經驗堪稱完整、豐富；不過，莊瑞榮等人昨訊時堅稱「沒有睡著」。
偵緝隊博客來網路書局人員也查扣亞泥2號「車鐘紀錄」、航行日誌與雷達等事證，調查確切撞擊時間點，以及釐清可能的事發原因。偵緝隊透露，初步檢測亞泥2號船上雷達等設備並未故障，不這宗撞船意外極可能是人為疏失所致故，但責任歸屬仍待調查釐清。
偵緝隊強調，昨晚依行政程序製作調查筆錄，但因世暉31號船上9人目前仍下落不明、生死未卜，洋巡總局依海事案件處置，若確定有人罹難或根據檢方指示，可能依業務過失致死罪移送桃園地檢署偵辦。
新聞來源https://tw.news.yahoo.com/鯨魚撞金魚-龍骨挑翻漁船-215007527.html
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